СОБЫТИЯ

В ТПП РФ обсудили участие российских поставщиков в инвестиционных проектах, реализуемых по иностранным лицензиям

26 июня 2018 года состоялось заседание подкомитета по взаимодействию отраслей ТЭК со смежными отраслями промышленности. Тема заседания: «О квалификационном отборе российских компаний для участия в нефтегазовых проектах, реализуемых на основе ...

Представитель Департамента (Михаил Сироткин) ПАО «Газпром» выступил с докладом о сокращении затрат на проведение строительно-монтажных работ (СМР) в Группе Газпром на пленарной сессии VIII Ежегодной конференции «Нефтегазстрой-2018» «Строительство в не

31.05.2018 в Москве состоялась VIII Ежегодная конференция «Нефтегазстрой-2018» «Строительство в нефтегазовом комплексе». С приветственным словом выступил Первый заместитель Председателя Комитета Государственной Думы по ...

Российский Нефтегазохимический Форум ГАЗ. НЕФТЬ. ТЕХНОЛОГИИ

С 22 по 25 мая 2018 года в городе Уфе состоялись Российский Нефтегазохимический Форум и XXVIмеждународная выставка «Газ. Нефть. Технологии» -крупнейшие международные мероприятия нефтегазовой и нефтехимической отрасли России. Мероприятия ...

В отеле InterContinental состоялась ежегодная встреча руководителей служб капитального строительства нефтегазовых компаний

31 мая 2018 года по адресу: Москва, улица Тверская, 22, отель InterContinental, состоялась восьмая ежегодная конференция «Строительство в нефтегазовом комплексе» (Нефтегазстрой-2018). На мероприятии обсудили основные проблемы, которые ...

Татарстанский нефтегазохимический форум

Организаторы: Правительство Республики Татарстан ОАО «Казанская ярмарка» При поддержке: Президента Республики Татарстан В соответствии с Распоряжением Кабинета Министров Республики Татарстан от 03.04.2018 г. №701-р, с 4 по 6 сентября ...

Дирижабли и аэростаты ОАО «ДКБА». Эксплуатация в контексте современности

 

Виктор Николаевич ГОЛУБЯТНИКОВ, генеральный директор ОАО «ДКБА»

 

Вся история Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики, профильного правопреемника комбината «Дирижаблестрой» СССР и единственного государственного предприятия по разработке и созданию многофункциональных аэростатических аппаратов различного назначения, неразрывно связана с развитием воздухоплавания в нашей стране.

 

Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики и в XXI веке не остановилось в своём развитии, а продолжало постоянно и целенаправленно принимать  все возможные меры к  возрождению  отрасли воздухоплавания в России. 

В 2010 году предприятие приступило к реконструкции сохранившегося ещё с царских времён исторического эллинга, в котором в «Дирижаблестрой» под руководством итальянского конструктора дирижаблей и полярника генерала Умберто Нобиле собирались первые советские дирижабли, в том числе и легендарный «СССР  В-6».

В апреле 2015 года в новом лабораторно-испытательном корпусе (эллинге) ОАО «ДКБА» были успешно проведены заводские испытания привязного аэростата нового поколения с объёмом оболочки 3000 м3, в конструкции которого использованы только отечественные комплектующие. Аэростат предназначен для подъёма полезной нагрузки массой 300 кг на статический потолок до 3500 метров и в зависимости от установленного оборудования может применяться для решения задач ретрансляции сигналов связи, развёртывания информационных сетей, видеонаблюдения. Это событие является промежуточным, но важным итогом технического перевооружения и трудовым достижением коллектива по внедрению новых технологий на ОАО «ДКБА». Теперь предприятие имеет возможность локализовать на своих площадях и оборудовании весь технологический цикл: от проектирования до испытаний аэростата, в том числе изготавливать многослойные полимерные газодержащие материалы оболочки, осуществлять их автоматизированный раскрой на станках с ЧПУ и изготавливать оболочки по технологиям как склейки, так и сварки ТВЧ, проводить заводские испытания полноразмерных образцов.

Специалисты ОАО «ДКБА» разработали ряд воздухоплавательных аппаратов, позволяющих нести полезную нагрузку в виде специального оборудования для мониторинга линейной части газопроводов (это могут быть газоанализаторы, георадары и тепловизоры).

Использование дирижаблей имеет ряд преимуществ перед другими видами воздушной техники. Дирижабли могут поднять в воздух и транспортировать груз разного веса и габаритных размеров, они обеспечивают высокую степень безопасности. Для дирижабля не требуется специальной разгоночной площадки и жёстких погодных условий. То же самое относится и к посадочной площадке. Особенно актуальны эти возможности дирижаблей и аэростатов при освоении и обустройстве районов Сибири и Севера. В этих зонах не потребуется создания специальных поселений и инфраструктур, так как обслуживающий персонал на данных воздухоплавательных комплексах минимален. Кроме этого, используя аэростатную технику, можно помочь сбережению ресурсов планеты, сократить влияние человеческого фактора на природный ландшафт. С каждым годом экологическая тематика становится всё более актуальной с учётом развития технологий, и использование воздухоплавательной техники поможет нам внести свой вклад в защиту экологической безопасности.

Безопасность эксплуатации дирижабля или аэростатного комплекса, возможность использования их в труднодоступных и удалённых районах, стоимость содержания, которая в 3 – 3,5 раза ниже, чем при решении аналогичных задач с помощью другой авиатехники, составляют основу для продолжения развития воздухоплавания в России.

 

 

141700, Россия, Московская область, г. Долгопрудный, ул. Лётная, 1.
Тел.: +7 (495) 408-65-11. Факс: +7 (495) 408-89-09
E-mail: dkba@dkba.ru 
www.dkba.ru

 

 

 


Категория статьи: Технологии

К содержанию журнала
Яндекс.Метрика